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坐上火车去拉萨(3)(写真)
阿原
2008/02/13 23:33:00
2008/02/13 23:45:00
可可西里无人区是世界第三大无人区,这里是最后一块保持着原始状态的自然之地
这里可是藏羚羊经常出没的地方呢
藏羚羊
列车到了可可西里, 就进入了海拔四千公尺以上的地区
可可西里蒙语意为& quot;美丽的少女& quot;, 长江的主要源区之一。位于青藏高原西北部,夹在唐古拉山和昆仑山之间,周边地区大部分都是少数民族地区。西部与西藏自治区毗邻,西北角与新疆维吾尔自治区相连,面积达8.3万平方公里。可可西里无人区,是世界第三大,也是中国最大的一片无人区,也是最后一块保留着原始状态的自然之地。周围没屏障,地势高峻,平均海拔高度在5000米以上,这里气候寒冷,常年大风,最大风速可达20米/秒~28米/秒,年平均气温在-4℃度以下,最冷温度可达-40多度。由于空气稀薄,气压偏低,氧气稀薄,只有低海拔地区的一半,烧开水的沸点只有80多度。
青藏铁路延线为了保护路基, 都会搭上这种石网.
风火山隧道是世界海拔第一高的铁路隧道,位于青藏铁路青海境内青藏高原可可西里“无人区”边缘,全长1338米,轨面海拔4905米,是世界上海拔最高的隧道,也是青藏铁路重点控制工程。隧道所在区域地质复杂,主要为含土冰层、饱冰冻土、富冰冻土,还有裂隙冰、融冻泥岩等病害性地质。这里平均海拔4900米左右,年均气温零下7℃,寒季最低气温达零下41℃,空气中氧气含量只有内地的50%左右,被喻为“生命禁区”。隧道冻土层最厚达150米、覆盖层最薄处仅有8米,施工稍有不慎,就会导致大塌方,工程难度之大前所未遇
(※この投稿は 2008/02/13 23:45:00 に更新されました。)
※この投稿は作者のブログ「
阿原さんのブログ
」にも掲載されています。
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坐上火车去拉萨(3)(写真)
元教師
2008/02/14 00:30:00
2008/02/14 00:30:00
空がとても青いですね、私もいつかチベットに行って見たいです。
坐上火车去拉萨(3)(写真)
baoer
2008/02/14 17:28:00
2008/02/14 17:28:00
藏羚羊真耐寒。。
坐上火车去拉萨(3)(写真)
supwomen
2008/02/15 19:09:00
2008/02/15 19:09:00
人的力量还真是大,这样的隧道简直就是个奇迹。
坐上火车去拉萨(3)(写真)
阿原
2009/02/26 13:33:00
2009/02/26 13:33:00
如果恶天气对藏羚羊来说是生存危机的话,那么经济危机就是对人来说是生存危机.
坐上火车去拉萨(3)(写真)
阿原
2009/02/26 13:33:00
2009/02/26 13:33:00
如果恶天气对藏羚羊来说是生存危机的话,那么经济危机就是对人来说是生存危机.
坐上火车去拉萨(3)(写真)
阿原
2009/02/26 13:33:00
2009/02/26 13:33:00
如果恶天气对藏羚羊来说是生存危机的话,那么经济危机就是对人来说是生存危机.
坐上火车去拉萨(3)(写真)
阿原
2009/02/26 13:33:00
2009/02/26 13:33:00
如果恶天气对藏羚羊来说是生存危机的话,那么经济危机就是对人来说是生存危机.
坐上火车去拉萨(3)(写真)
阿原
2009/02/26 13:33:00
2009/02/26 13:33:00
如果恶天气对藏羚羊来说是生存危机的话,那么经济危机就是对人来说是生存危机.
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